Steve Hed, fue uno de los pioneros en la aplicación de la fibra de carbono en las ruedas. Su constante afán de superación e investigación continua le llevaron al éxito. Lo que empezó en un garaje, se había convertido en una multinacional proveedora de los mejores ciclistas del Tour de Francia,en su wed podeis encontrar el catalogo 2010
http://www.hedcycling.com/
miércoles, 30 de diciembre de 2009
miércoles, 23 de diciembre de 2009
Platos y bielas compact 11velocidades VS platos y bielas triple 10 velocidades
La evolución natural de las tecnologías y la realización de nuevos proyectos a menudo hacen que algunos productos, por muy profesionales que sean, pierdan validez si se comparan con nuevas soluciones disponibles en el mercado.
Este es el caso de los platos y bielas triple plato. Desde hace ya algunos años, con la introducción de los platos y bielas compact, el número de los usuarios de triple plato se está reduciendo sensiblemente, marcando una tendencia que cada año disminuye más.
La temporada pasada, con la introducción por parte de Campagnolo de los grupos de 11 velocidades, gracias a la presencia de 11 piñones posteriores para elegir, la ventaja que deriva de los compact ha aumentado aún más.
Hoy, gracias al nuevo paquete de piñones 12-29, los platos y bielas compact se han realizado un decisivo paso adelante respecto a los triples.
Tomando como ejemplo una configuración clásica de triple (53-42-30) asociada a piñones 13-29 y comparándola con unos compact 50-34 y el novísimo paquete de piñones 12-29, no sin asombro se puede notar que el nuevo piñón de 29 dientes asociado a los 34 del compact permite desarrollos métricos afines a los desarrollados por platos y bielas triples con un piñón 29 posterior (30 cm de diferencia).
Incluso para los cambios más duros las dos configuraciones son muy cercanas en cuanto a desarrollos métricos: el 53-13 de los triple comparado con el 50-12 de los compact tiene una diferencia de 20 cm solamente.
A este punto hay que agregar que los platos y bielas compact permiten un drástico ahorro de peso, elemento fundamental sobre todo cuando se habla de subidas difíciles, donde la fuerza de gravedad actúa en contra del ciclista. Una reducción de los factores Q y U y un menor cruce y superposición de las velocidades con el consiguiente mejor alineamiento de la cadena, son las otras ventajas que trae la adopción de la compact.
Y no solo. No hay que olvidar la enorme ventaja de no tener que cambiar el balancín del cambio 11speed ya adquirido para montar el novísimo paquete de piñones 12-29, la verdadera increíble novedad.
Entonces, gracias a la tecnología 11Speed y al novísimo paquete de piñones 12-29 parece acabar la era de las bielas de triple plato: hoy todos los apasionados podrán enfrentar las subidas más difíciles aunque las condiciones no sean las mejores.
Se entrega como anexo una tabla comparativa que analiza las analogías y las diferencias en los desarrollos métricos entre compact y triple.
Este es el caso de los platos y bielas triple plato. Desde hace ya algunos años, con la introducción de los platos y bielas compact, el número de los usuarios de triple plato se está reduciendo sensiblemente, marcando una tendencia que cada año disminuye más.
La temporada pasada, con la introducción por parte de Campagnolo de los grupos de 11 velocidades, gracias a la presencia de 11 piñones posteriores para elegir, la ventaja que deriva de los compact ha aumentado aún más.
Hoy, gracias al nuevo paquete de piñones 12-29, los platos y bielas compact se han realizado un decisivo paso adelante respecto a los triples.
Tomando como ejemplo una configuración clásica de triple (53-42-30) asociada a piñones 13-29 y comparándola con unos compact 50-34 y el novísimo paquete de piñones 12-29, no sin asombro se puede notar que el nuevo piñón de 29 dientes asociado a los 34 del compact permite desarrollos métricos afines a los desarrollados por platos y bielas triples con un piñón 29 posterior (30 cm de diferencia).
Incluso para los cambios más duros las dos configuraciones son muy cercanas en cuanto a desarrollos métricos: el 53-13 de los triple comparado con el 50-12 de los compact tiene una diferencia de 20 cm solamente.
A este punto hay que agregar que los platos y bielas compact permiten un drástico ahorro de peso, elemento fundamental sobre todo cuando se habla de subidas difíciles, donde la fuerza de gravedad actúa en contra del ciclista. Una reducción de los factores Q y U y un menor cruce y superposición de las velocidades con el consiguiente mejor alineamiento de la cadena, son las otras ventajas que trae la adopción de la compact.
Y no solo. No hay que olvidar la enorme ventaja de no tener que cambiar el balancín del cambio 11speed ya adquirido para montar el novísimo paquete de piñones 12-29, la verdadera increíble novedad.
Entonces, gracias a la tecnología 11Speed y al novísimo paquete de piñones 12-29 parece acabar la era de las bielas de triple plato: hoy todos los apasionados podrán enfrentar las subidas más difíciles aunque las condiciones no sean las mejores.
Se entrega como anexo una tabla comparativa que analiza las analogías y las diferencias en los desarrollos métricos entre compact y triple.
domingo, 20 de diciembre de 2009
EL VELETA
LA NUEVA MAQUINA DEL CALLADO
sábado, 19 de diciembre de 2009
OVC, NUEVA MARCA
Oscar Vázquez, un clásico del circuito español de rally y ciclocross (ha sido campeón de la Copa de España de ciclocross, varias veces mundialista...) ha sacado su propia marca de bicis. La nueva marca OVC (Oscar Vázquez Crespo) ofrece bicis y cuadros de varias modalidades: mountain bike, carretera, ciclocross, triatlón y contrareloj.
OVC tiene detalles como la pintura totalmente personalizada por el cliente en colores y diseño, incluso con aerografías, sin usas plantillas patrón, como hacen otras marcas. Las bicicletas se montaran todas a la carta y se ajustaran al presupuesto de cada uno. Se pueden montar con todas las marcas y componentes del mercado (Shimano, SRAM, Pro, Ritchey, BBB, Rock Shox, etc).
Los precios son muy competitivos. Por ejemplo, el modelo de la foto, OVC Team XC, tiene un precio de salida montado de 1250 € y hay otro modelo con un precio de salida montado en 985 €, ambos con cuadro de carbono. En cuanto a la venta, por el momento es mediante internet solo, pero habrá una futura red de tiendas colaboradoras.
Los cuadros son todos completos de carbono monocasco, pudiendo personalizar hasta el típo de fibra en que se fabríca (3k,12k,UD). Existen varias tallas disponibles en todos los modelos. Los cuadros pasan todos los test de calidad exigidos por la ley y tienen una garantía de dos años . Además, OVC ofrece a los clientes que si por cualquier causa ajena a la garantía (accidendes, golpes, etc) se rompiera el material se le cambíaría a un precio reducido. www.ovcbikes.com
LA NUEVA BHG4
BH G4: ¡BOMBAZO, baja a los 5,4kilos! La bicicleta ultraligera de la firma alavesa está equipada con el nuevo Campagnolo Super-Record de 11 velocidades y las ruedas americanas LEW (fabricadas con la más alta tecnología aeroespacial). El cuadro Global Concept G4 PRO, con nanotecnología y tija de sillín integrada cortada a medida de cada cliente, cuenta con manillar FSA plasma monocasco y sillín Prologó C-one.
martes, 8 de diciembre de 2009
SE REFUERZA PARA LA TEMPORADA 2010 EL EQUIPO VIPREN
lunes, 7 de diciembre de 2009
domingo, 6 de diciembre de 2009
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